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随着新能源汽车行业的高速发展，大家对自动驾驶技术的重视程度也越来越高，越来越多的企业投入到自动驾驶的研发上来，然而自动驾驶技术的发展离不开一个关键的工具，那就是合规合法化的制作高精地图。近两年，我国车企正陆续走出国门，以上汽、比亚迪、长城为代表的传统车企，以及蔚来、小鹏等新势力车企都在加速海外布局，一些数据采集、传输和使用行为要符合国内外双重监管和标准，这可能会对我国车企的全球化发展造成一定阻碍。国家地理信息关乎国防安全，在监管收紧的情况下，国内车企、自动驾驶企业也会受到一定的影响。国内依赖于高精度地图的车企众多。业内普遍认为，高精地图是高级别自动驾驶的必需品，它能获取车辆定位、道路情况及周边环境等，可谓是给一辆汽车开启上帝视角。
但是要拿到导航电子地图测绘资质的门槛依旧很高。2021年下半年至今，自然资源部开展电子导航地图资质复审换证，四批名单中只有21家企业通过，资质数量减少了近三分之一。那么下面我们来看下办理导航电子地图测绘资质有哪些要求？具体要怎么办理？
1.分为甲乙两级

2.甲级承揽范围：地形图、教学地图、世界政区地图、全国及地方政区地图、电子地图、真三维地图、其他专用地图

乙级承揽范围：不得从事世界和全国政区地图、超出省级行政区域范围的教学地图编制
二、人员要求

甲级：测绘专业高级4人，中级8人，初级28人，测绘相关专业人员60人。

乙级：测绘专业高级1人，中级2人，初级3人，测绘相关专业人员9人。
三、设备要求

甲级：1.外业数据采集设备30台（套）（定位精度≤10m）；2.具备导航地图编辑系统

乙级：外业数据采集设备5台（套）（定位精度≤10m）

设备解释：

1.技术装备要求的“合计”，不需要每种技术装备都具备。

2.GNSS接收机、全站仪、水准仪精度应当分别不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。

3.无人飞行测量采集系统:至少同时具备飞行平台和航摄传感器（包括相机、机载激光扫描仪、机载SAR）。

4.专业测绘航摄仪及其他测绘传感器：包括航摄仪、机载激光扫描仪、航空重力仪、机载SAR。

5.摄影测量系统：从影像、点云等数据获取到过程数据处理、成果输出，均采用数字化或智能化等形式进行的摄影测量系统。

6.遥感图像处理系统：能够对遥感图像信息进行数字化、复原、几何校正、增强、统计分析、信息提出、分类、识别等图像加工的系统。

7.地理信息处理软件:用于处理和分析地理信息的软件。

8.地理信息系统平台软件：用于地理信息系统及数据库建设的基础软件，具备地理信息的获取、存储、编辑、处理、分析和显示等功能，并可支持软件定制开发。

9.独立地图引擎：部署于服务器上，能够向用户提供地图显示、空间搜索、上传标注、接口调用等服务的软件系统。

10.外业数据采集设备:至少同时具备GNSS接收机和数据获取设备。

11.本标准规定的技术装备数量为最低要求。
随着自动驾驶等新业态快速兴起，为满足市场需求，支持相关新兴产业发展，增设导航电子地图制作乙级测绘资质，将其作业范围限定在相关政府部门划定的自动驾驶区域内，并较甲级大幅降低考核条件，而自然资源部只保留导航电子地图制作甲级测绘资质审批。总体来说，导航电子地图一般是服务于车企或者图商，可采集的数据精度更高，所以标准要求会更加高，办理难度会更大。